شرایط بار چگونه بر قابلیت اطمینان طولانی مدت واحدهای گیربکس کرمی تأثیر می گذارد؟

برای دو دهه در صنعت انتقال نیرو، یک سوال تکراری از مهندسان و مدیران کارخانه این بوده است: شرایط بار چگونه بر قابلیت اطمینان طولانی مدت واحدهای گیربکس حلزونی تأثیر می گذارد؟ پاسخ برای طول عمر سیستم و هزینه کل مالکیت اساسی است. در شرکت Raydafon Technology Group، تیم مهندسی ما منابع قابل توجهی را برای درک این رابطه دقیق از طریق آزمایش های دقیق در کارخانه و تجزیه و تحلیل میدانی ما اختصاص داده است. مشخصات باری که یک گیربکس با آن روبرو می شود صرفاً یک مشخصات در یک دیتاشیت نیست. این روایت تعیین کننده زندگی عملیاتی آن است. الفگیربکس حلزونیبه دلیل ضرب گشتاور جمع و جور با نسبت بالا، قابلیت قفل شدن خودکار و عملکرد روان، ارزشمند است. 

با این حال، تماس لغزشی منحصر به فرد آن بین کرم و چرخ، آن را به ویژه نسبت به نحوه اعمال بار در طول زمان حساس می کند. درک نادرست یا دست کم گرفتن شرایط بار - چه شوک، اضافه بار یا نصب نامناسب - مقصر اصلی سایش زودرس، کاهش کارایی و خرابی فاجعه‌بار است. این غواصی عمیق، مکانیک‌های پشت سایش ناشی از بار را بررسی می‌کند، پاسخ مهندسی محصول ما را تشریح می‌کند، و چارچوبی برای به حداکثر رساندن عمر مفید گیربکس شما فراهم می‌کند، و تضمین می‌کند که سرمایه‌گذاری در قطعات ما چندین دهه عملکرد قابل‌اعتماد ارائه می‌دهد.

---

فهرست مطالب

• رابطه بین استرس بار و مکانیسم های سایش در گیربکس کرمی چیست؟
• طراحی گیربکس کرم ما چگونه اثرات نامطلوب بار را کاهش می دهد؟
• پارامترهای بار کلیدی که مهندسان باید برای قابلیت اطمینان محاسبه کنند چیست؟
• چگونه نگهداری و نصب مناسب می تواند با سایش ناشی از بار مقابله کند؟
• خلاصه: اطمینان از قابلیت اطمینان طولانی مدت از طریق آگاهی از بار
• سوالات متداول (سؤالات متداول)

---

رابطه بین استرس بار و مکانیسم های سایش در گیربکس کرمی چیست؟

قابلیت اطمینان طولانی مدت هر گیربکس حلزونی تابع مستقیم چرخه های تنشی است که بر اجزای داخلی آن تحمیل می شود. بر خلاف چرخ دنده های خار با تماس اصلی غلتشی، کرم و چرخ در یک عمل لغزش قابل توجهی شرکت می کنند. این اصطکاک لغزشی گرما تولید می کند و پیدایش اغلب پدیده های سایش است. شرایط بارگذاری مستقیماً این اثرات را تقویت می کند. بیایید مکانیسم‌های سایش اولیه تشدید شده توسط بار را تشریح کنیم. با این حال، برای درک کامل این موضوع، ابتدا باید کل سفر استرس از کاربرد تا شکست را ترسیم کنیم.

مسیر استرس: از بار اعمال شده تا خرابی کامپوننت

هنگامی که یک تقاضای گشتاور خارجی روی شفت خروجی قرار می گیرد، زنجیره پیچیده ای از واکنش های مکانیکی را در داخل شفت آغاز می کند.گیربکس حلزونی. این یک عمل اهرمی ساده نیست. این مسیر برای تشخیص شکست و طراحی برای انعطاف پذیری حیاتی است.

• مرحله 1: تبدیل گشتاور و فشار تماس.گشتاور ورودی بر روی کرم به نیرویی نرمال به سمت دندانه چرخ کرم تبدیل می شود. این نیرو، تقسیم بر ناحیه تماس آنی (بیضی باریک در امتداد دندان)، ایجاد می کند.فشار تماس هرتزی. این فشار می‌تواند به سطوح فوق‌العاده بالایی برسد، که اغلب از 100000 PSI در واحدهای فشرده فراتر می‌رود.
• مرحله 2: تولید میدان تنش زیرسطحی.این فشار شدید سطحی یک میدان تنش سه محوری در زیر سطح ایجاد می کند. حداکثر تنش برشی نه در سطح، بلکه کمی زیر آن رخ می دهد. این منطقه زیرسطحی جایی است که ترک های خستگی تحت بارگذاری چرخه ای شروع می شوند.
• مرحله 3: تولید حرارت اصطکاکی.به طور همزمان، حرکت لغزشی کرم در برابر چرخ، بخشی از نیروی ارسالی را به گرمای اصطکاکی تبدیل می کند. نرخ تولید گرما متناسب با بار، سرعت لغزش و ضریب اصطکاک است.
• مرحله 4: استرس فیلم روان کننده.فیلم روان کننده جداکننده سطوح فلزی تحت فشار شدید (EP) قرار می گیرد. ویسکوزیته فیلم تحت این فشار به طور لحظه ای افزایش می یابد، اما یکپارچگی آن بسیار مهم است. اضافه بار می تواند باعث فروپاشی فیلم شود.
• مرحله 5: انتقال استرس به ساختار پشتیبان.نیروها در نهایت از طریق یاتاقان ها و شفت ها به محفظه گیربکس منتقل می شوند. انحراف محفظه تحت بار می تواند کل توری را نادرست کند و مسیر تنش را به طرز فاجعه باری تغییر دهد.

جدول جامع مکانیسم های سایش و محرک های بارگذاری آنها

مکانیسم پوشیدن	ماشه بار اولیه	فرآیند فیزیکی و علائم	تاثیر بلندمدت قابلیت اطمینان
سایش ساینده	اضافه بار پایدار؛ روان کننده آلوده تحت بار	ذرات سخت یا ناهمواری ها به مواد چرخ نرم (برنز)، مواد خرد شده و شخم زده می شوند. منجر به ظاهر صیقلی، نمره دار، افزایش واکنش و ذرات برنز در روغن می شود.	از دست دادن تدریجی دقت پروفایل دندان. کاهش نسبت تماس منجر به تنش بیشتر بر روی پروفیل باقیمانده شده و مراحل سایش بعدی را تسریع می کند. یکی از دلایل اصلی کاهش کارایی در طول زمان.
سایش چسب (ساییدگی)	بار شوک حاد؛ اضافه بار شدید؛ روانکاری گرسنگی تحت بار	لایه روان کننده EP پاره شده و باعث جوشکاری موضعی کرم و چرخ می شود. این جوش ها بلافاصله برش داده می شوند و مواد از چرخ نرم تر جدا می شوند. به صورت سطوح ناهموار، پاره شده و تغییر رنگ شدید قابل مشاهده است.	اغلب یک حالت شکست سریع فاجعه بار. می تواند مجموعه دنده را در عرض چند دقیقه یا چند ساعت پس از رویداد اضافه بار از بین ببرد. نشان دهنده یک شکست کامل از رژیم روانکاری طراحی شده است.
خستگی سطحی (حفره شدن)	بارهای خستگی در چرخه بالا؛ اوج بار تکراری	تنش های برشی زیرسطحی ناشی از فشار تماس چرخه ای باعث ایجاد ریزترک می شود. ترک ها به سطح پخش می شوند و گودال های کوچکی را آزاد می کنند. به صورت دهانه های کوچک، معمولا نزدیک خط زمین ظاهر می شود. قابل شنیدن به عنوان افزایش نویز با عملکرد.	صدمات پیشرونده ای که بدتر از حفره ها می شوند، تمرکز کننده های تنش را برای حفره های بیشتر ایجاد می کنند. در نهایت منجر به ایجاد حفره درشت و پوسته پوسته شدن می شود، جایی که تکه های بزرگ مواد جدا می شوند و باعث ارتعاش و تشنج احتمالی می شوند.
سایش حرارتی مکانیکی	بار زیاد پایدار که منجر به گرمای بیش از حد مزمن می شود	گرمای اصطکاک بیش از حد مواد چرخ کرم را نرم می کند و قدرت تسلیم آن را کاهش می دهد. سپس بار باعث جریان پلاستیک برنز می شود و مشخصات دندان را مخدوش می کند. اغلب با کربن شدن روغن و خرابی مهر و موم همراه است.	تخریب مواد اساسی هندسه چرخ دنده به طور دائم تغییر می کند، که منجر به ناهماهنگی، تقسیم بار ناهموار، و آبشار سریع در سایر حالت های خرابی می شود. بهبودی غیرممکن است؛ تعویض مورد نیاز است.
فرتینگ و برینلینگ کاذب (بلبرینگ)	اضافه بار استاتیک؛ لرزش تحت بار؛ بارهای نصب نامناسب	ریزحرکت نوسانی بین نژادهای یاتاقان و عناصر غلتشی تحت بار استاتیکی یا ارتعاش سنگین باعث ایجاد زباله های سایش می شود. حتی بدون چرخش به صورت الگوهای حکاکی شده یا تورفتگی در مسیرهای مسابقه ظاهر می شود.	خرابی زودرس یاتاقان، که به طور ثانویه باعث عدم تراز شفت می شود. این ناهماهنگی سپس بارگذاری ناهموار و پر استرس را روی مش دنده ایجاد می کند و یک سناریوی خرابی دو نقطه ای ایجاد می کند.

نقش طیف بار و چرخه وظیفه

بارهای دنیای واقعی به ندرت ثابت هستند. درک طیف بار - توزیع سطوح مختلف بار در طول زمان - برای پیش‌بینی حیات بسیار مهم است. تجزیه و تحلیل کارخانه ما در Raydafon Technology Group Co., Limited از قانون ماینر در مورد آسیب خستگی تجمعی برای ارزیابی این موضوع استفاده می کند.

• کار مداوم در بار نامی:خط مبنا. سایش بر اساس روانکاری و تراز به طور قابل پیش بینی پیشرفت می کند. زندگی با تجمع تدریجی خستگی سطح تعیین می شود.
• وظیفه متناوب با شروع-توقف مکرر:شروع با اینرسی بالا بارهای اوج لحظه ای را چندین برابر گشتاور در حال اجرا اعمال می کند. هر شروع یک بار مینی شوک است که سایش و خستگی چسب را تسریع می کند. آزمایش‌های ما نشان می‌دهد که اگر در اندازه‌بندی در نظر گرفته نشود، این می‌تواند عمر را در مقایسه با کار مداوم 40 تا 60 درصد کاهش دهد.
• بار متغیر (به عنوان مثال، نوار نقاله با وزن مواد در حال تغییر):بار نوسانی دامنه تنش متفاوتی ایجاد می کند. این آسیب بیشتر از یک بار متوسط ​​ثابت با همان مقدار متوسط ​​به دلیل اثر خستگی است. فرکانس و دامنه نوسانات نقاط داده کلیدی است که ما از مشتریان درخواست می کنیم.
• معکوس کردن وظیفه:بار اعمال شده در هر دو جهت چرخشی دوره "استراحت" سطح تماس در یک طرف دندان را حذف می کند و به طور موثر چرخه های تنش را دو برابر می کند. همچنین سیستم روغن کاری را به چالش می کشد تا از هر دو پهلو به طور یکسان محافظت کند.

در کارخانه ما در Raydafon Technology Group Co., Limited، ما این طیف های دقیق را شبیه سازی می کنیم. ما نمونه های اولیه گیربکس حلزونی خود را در معرض چرخه های خستگی برنامه ریزی شده قرار می دهیم که سال ها خدمات را در عرض چند هفته تکرار می کند. این به ما امکان می دهد آستانه بار دقیق را در جایی که مکانیسم های سایش از خوش خیم به مخرب تغییر می کنند، شناسایی کنیم و واحدهای استاندارد خود را با حاشیه عملیاتی ایمن بسیار کمتر از این آستانه طراحی کنیم. 

این داده‌های تجربی سنگ بنای اطمینان از قابلیت اطمینان ما است و مفهوم انتزاعی "بار" را به یک پارامتر طراحی قابل اندازه‌گیری برای هر جعبه دنده کرمی که تولید می‌کنیم تبدیل می‌کند. هدف این است که اطمینان حاصل کنیم که واحدهای ما نه تنها از بار نامی دوام می‌آورند، بلکه ذاتاً در برابر تاریخچه بار غیرقابل پیش‌بینی کاربردهای صنعتی مقاوم هستند، جایی که رویدادهای اضافه بار مربوط به "اگر" نیست بلکه "زمان" است.

---

طراحی گیربکس کرم ما چگونه اثرات نامطلوب بار را کاهش می دهد؟

در Raydafon Technology Group Co., Limited، فلسفه طراحی ما فعالانه است: ما واحدهای گیربکس حلزونی خود را نه فقط برای رتبه بار ثابت، بلکه برای واقعیت‌های پویا و اغلب خشن عمر برنامه مهندسی می‌کنیم. هر انتخاب مواد، محاسبات هندسی، و فرآیند مونتاژ برای مقاومت در برابر مکانیسم‌های سایش مرتبط با بار که قبلاً توضیح داده شد، بهینه شده است. در اینجا خلاصه‌ای از استراتژی‌های کلیدی طراحی و ساخت ما است که برای نشان دادن عمق رویکرد ما گسترش یافته است.

مهندسی مواد و دفاع متالورژی

دفاع ما در برابر بار از سطح اتمی شروع می شود. جفت شدن مواد اولین و مهم ترین مانع است.

• مشخصات کرم (شفت ورودی):
  • مواد اصلی:ما از فولادهای سخت شونده مانند 20MnCr5 یا 16MnCr5 استفاده می کنیم. اینها یک هسته سخت و انعطاف پذیر برای مقاومت در برابر بارهای خمشی و پیچشی بدون شکستگی شکننده فراهم می کنند.
  • درمان سطحی:کرم‌ها تا عمق 0.5-1.2 میلی‌متر (بسته به ماژول) کربوره یا کربنی‌ترید می‌شوند، سپس زمین دقیق می‌شوند. این یک سطح بسیار سخت (58-62 HRC) برای مقاومت در برابر سایش و سایش چسب ایجاد می کند.
  • اتمام:پس از سنگ زنی، از فرآیندهای پرداخت یا پرداخت برای دستیابی به زبری سطح (Ra) بهتر از 0.4 میکرومتر استفاده می کنیم. سطح صاف تر ضریب اصطکاک را به طور مستقیم کاهش می دهد، گرمای اصطکاک تولید شده تحت بار را کاهش می دهد و تشکیل فیلم روان کننده را افزایش می دهد.
• مشخصات چرخ کرم:
• ترکیب آلیاژ:ما از برنز فسفر ریخته گری پیوسته ممتاز (CuSn12) استفاده می کنیم. ما به شدت محتوای قلع (11-13٪) و سطوح فسفر را برای بهینه سازی استحکام، سختی و ریخته گری کنترل می کنیم. عناصر کمیاب مانند نیکل ممکن است برای بهبود ساختار دانه اضافه شوند.
• فرآیند تولید:ما از ریخته‌گری گریز از مرکز یا ریخته‌گری پیوسته برای تولید پرده‌هایی با ساختار دانه‌ای متراکم، غیر متخلخل و همگن استفاده می‌کنیم. این ضعف های داخلی را که می توانند به نقاط شروع ترک تحت بار چرخه ای تبدیل شوند، از بین می برد.
• ماشینکاری و کنترل کیفیت:هر چرخ بر روی دستگاه های هوبینگ CNC ماشین کاری می شود. ما 100% بررسی ابعاد را انجام می دهیم و از آزمایش رنگ نافذ بر روی لات های حیاتی استفاده می کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که هیچ نقص ریخته گری در ناحیه ریشه دندان وجود ندارد، منطقه ای که بیشترین تنش خمشی دارد.

بهینه سازی هندسی برای توزیع بار برتر

هندسه دقیق تضمین می کند که بار تا حد امکان به طور مساوی تقسیم می شود و از تمرکز تنش مخرب جلوگیری می کند.

• اصلاح نمایه دندان (نوک و ریشه دندان):ما عمداً نمایه ایده‌آل در پیچ را تغییر می‌دهیم. مواد را در نوک و ریشه دندان چرخ کرم کمی تسکین می دهیم. این امر از تماس لبه در هنگام ورود و خروج مش تحت شرایط انحراف یا نامناسب جلوگیری می کند - یک واقعیت رایج تحت بار زیاد. این تضمین می کند که بار در قسمت میانی محکم دندان حمل می شود.
• بهینه سازی زاویه سرب و زاویه فشار:زاویه سرب کرم نه تنها برای نسبت، بلکه برای کارایی و ظرفیت بار محاسبه می شود. زاویه سرب بزرگتر کارایی را بهبود می بخشد اما می تواند تمایل به خود قفل شدن را کاهش دهد. ما اینها را بر اساس کاربرد متعادل می کنیم. زاویه فشار استاندارد ما معمولاً 20 درجه یا 25 درجه است. زاویه فشار بزرگتر ریشه دندان را تقویت می کند (استحکام خمشی بهتر) اما بارهای تحمل را کمی افزایش می دهد. ما زاویه بهینه را برای کلاس گشتاور واحد انتخاب می کنیم.
• تجزیه و تحلیل و بهینه سازی الگوی تماس:در مرحله نمونه اولیه، ما آزمایش‌های دقیق الگوی تماس را با استفاده از فیلم فشار دیجیتال آبی پروس یا مدرن انجام می‌دهیم. ما تنظیمات و تراز صفحه را تنظیم می کنیم تا به یک الگوی تماس در مرکز و مستطیل دست یابیم که 60-80٪ از کناره دندان را در شرایط بارگذاری پوشش می دهد. یک الگوی بدون بار کامل بی معنی است. ما برای الگوی تحت بار طراحی بهینه می کنیم.

جنبه طراحی	مشخصات و فرآیند ما	مزایای مهندسی برای حمل بار	چگونه سایش خاص را کاهش می دهد
مواد کرم و درمان	فولاد سخت شونده (به عنوان مثال، 20MnCr5)، کربوره شده تا عمق 0.8 میلی متر، سختی 60±2 HRC، فوق تکمیل شده تا Ra ≤0.4μm.	سختی سطح فوق العاده در برابر سایش مقاومت می کند. هسته سخت از شکست شفت تحت بارهای ضربه ای جلوگیری می کند. سطح صاف گرمای اصطکاک را کاهش می دهد.	به طور مستقیم با سایش ساینده و چسب مبارزه می کند. ضریب اصطکاک را کاهش می دهد، یک متغیر کلیدی در معادله تولید گرما (Q ∝ μ * بار * سرعت).
مواد چرخ کرم	CuSn12 برنزی فسفر پیوسته ریخته گری، ریخته گری گریز از مرکز برای چگالی، سختی 90-110 HB.	تعادل بهینه قدرت و سازگاری. برنز نرم تر می تواند ساینده های جزئی را جاسازی کند و با مشخصات کرم تحت بار سازگار شود و تماس را بهبود بخشد.	روانکاری ذاتی را فراهم می کند. انطباق پذیری آن به توزیع یکنواخت بار حتی در صورت ناهماهنگی جزئی کمک می کند و خطر حفره شدن را کاهش می دهد.
طراحی مسکن	چدن GG30، آج‌بندی بهینه‌سازی شده با آنالیز عناصر محدود (FEA)، سطوح نصب ماشینکاری شده و ترازهای سوراخ‌ها در یک راه‌اندازی واحد.	حداکثر استحکام، انحراف را تحت بارهای سنگین اضافه می کند. تراز دقیق شفت را حفظ می کند، که برای توزیع یکنواخت بار در تمام سطح دندان بسیار مهم است.	از بارگذاری لبه ناشی از انعطاف پذیری محفظه جلوگیری می کند. بارگذاری لبه باعث ایجاد فشار بالای تماس موضعی می شود که علت مستقیم سوراخ شدن و پوسته شدن زودرس است.
سیستم بلبرینگ	شفت خروجی: غلتک مخروطی جفت شده، از پیش بارگذاری شده. شفت ورودی: بلبرینگ شیار عمیق + بلبرینگ رانش. تمامی بلبرینگ ها دارای ترخیص C3 برای محدوده دمای صنعتی هستند.	غلتک های مخروطی بارهای شعاعی و محوری بالا را به طور همزمان تحمل می کنند. پیش بارگذاری فاصله داخلی را از بین می برد و بازی شفت را در جهت های مختلف بار کاهش می دهد.	از انحراف شفت و شناور محوری جلوگیری می کند. خرابی بلبرینگ در اثر اضافه بار یکی از دلایل اصلی خرابی مش دنده ثانویه است. این سیستم یکپارچگی موقعیت شفت را تضمین می کند.
مهندسی روانکاری	روغن مصنوعی مبتنی بر پلی گلیکول (PG) یا پلی آلفائولفین (PAO) با افزودنی های EP/ضد سایش بالا. حجم روغن دقیق برای روانکاری بهینه پاشش و ظرفیت حرارتی محاسبه شده است.	روغن های مصنوعی ویسکوزیته پایدار را در محدوده دمایی وسیع تری حفظ می کنند و از استحکام فیلم در هنگام شروع سرد و عملیات گرم اطمینان حاصل می کنند. افزودنی های EP بالا از فروپاشی فیلم تحت بارهای ضربه ای جلوگیری می کند.	لایه روانکاری الاستو هیدرودینامیک (EHL) را تحت تمام شرایط بار طراحی شده حفظ می کند. این تنها موثرترین مانع در برابر سایش چسب (خراش) است.
مونتاژ و اجرا	مونتاژ دمای کنترل شده، باربری پیش بار تأیید شده. هر واحد قبل از حمل و نقل تحت یک روش بدون بار و بارگیری قرار می گیرد تا الگوی تماس قرار گیرد.	خطاهای مونتاژ که باعث ایجاد استرس داخلی می شود را از بین می برد. چرخ دنده به آرامی تحت شرایط کنترل شده فرسوده می شود و الگوی تماس باربری بهینه را از روز اول ایجاد می کند.	از شکست "مرگ و میر نوزادان" جلوگیری می کند. یک راه‌اندازی مناسب ناهنجاری‌ها را صاف می‌کند، بار اولیه را به طور یکنواخت توزیع می‌کند و دستگاه را برای بار کامل خود در میدان آماده می‌کند.

مدیریت حرارتی: دفع گرمای بار

از آنجایی که بار اصطکاک ایجاد می کند و اصطکاک گرما ایجاد می کند، مدیریت گرما مدیریت یک علامت بار است. طرح های ما فراتر از یک مسکن پره دار ساده است.

• مسکن استاندارد:مساحت سطح از طریق طراحی باله آیرودینامیکی بر اساس شبیه‌سازی حرارتی به حداکثر می‌رسد. این برای اکثر برنامه های کاربردی در رتبه بندی مکانیکی کافی است.
• گزینه های خنک کننده برای بارهای حرارتی بالا:
  • فن خارجی (افزونه شفت کرم):یک گزینه ساده و موثر برای افزایش جریان هوا روی محفظه، که معمولا اتلاف گرما را 30-50٪ بهبود می بخشد.
  • روپوش فن (کفن):هوا را از فن دقیقاً روی گرمترین قسمت محفظه (معمولاً در اطراف قسمت های یاتاقان) هدایت می کند.
  • ژاکت آب خنک کننده:برای چرخه های کاری شدید یا دمای بالای محیط، یک محفظه روکش سفارشی اجازه می دهد تا خنک کننده در گردش به طور مستقیم گرما را حذف کند. این می تواند ظرفیت حرارتی موثر واحد را دو یا سه برابر کند.
  • سیستم گردش روغن با کولر خارجی:برای بزرگترین واحدها، سیستم‌هایی را پیشنهاد می‌کنیم که روغن از طریق خنک‌کننده هوا-روغن یا آب-روغن خارجی پمپ می‌شود و دمای روغن بهینه و ثابت را بدون توجه به بار حفظ می‌کند.

تعهد ما در کارخانه ما کنترل هر متغیر است. از تجزیه و تحلیل طیف‌نگاری شمش‌های برنز ورودی گرفته تا بررسی تصویربرداری حرارتی نهایی در طول آزمایش بارگذاری شده، گیربکس حلزونی ما به گونه‌ای ساخته شده است که شریک قابل اعتمادی در سخت‌ترین کاربردهای شما باشد. شرکت Raydafon Technology Group، نام محدود بر روی واحد نشان‌دهنده قطعه‌ای است که با درک عمیق و تجربی از چگونگی تأثیر شرایط بار بر قابلیت اطمینان طولانی‌مدت طراحی شده است. ما فقط یک گیربکس را عرضه نمی کنیم. ما سیستمی را ارائه می کنیم که برای جذب، توزیع و اتلاف انرژی مکانیکی برنامه شما به طور قابل پیش بینی و ایمن در کل عمر طراحی آن طراحی شده است.

---

پارامترهای بار کلیدی که مهندسان باید برای قابلیت اطمینان محاسبه کنند چیست؟

انتخاب گیربکس حلزونی درست یک تمرین پیش بینی کننده است. برای تضمین قابلیت اطمینان طولانی مدت، مهندسان باید فراتر از محاسبه ساده «اسب بخار و نسبت» حرکت کنند و مشخصات بار کامل را تجزیه و تحلیل کنند. استفاده نادرست، اغلب به دلیل ارزیابی ناقص بار، یکی از دلایل اصلی خرابی میدان است. در اینجا، ما پارامترهای مهمی را که تیم فنی ما هنگام اندازه‌گیری یک گیربکس حلزونی برای مشتری ارزیابی می‌کند، ترسیم می‌کنیم و روش‌شناسی دقیق هر کدام را ارائه می‌کنیم.

محاسبه پایه: گشتاور خروجی مورد نیاز (T2)

این به نظر اساسی می رسد، اما خطاها رایج هستند. باید گشتاور باشددر شفت خروجی گیربکس.

• فرمول:T2 (Nm) = (9550 * P1 (kW)) / n2 (rpm) * η (بازده). یا از اصول اول: T2 = نیرو (N) * شعاع (m) برای یک وینچ. یا T2 = (کشش نوار نقاله (N) * شعاع درام (m)).
• اشتباه رایج:استفاده از اسب بخار موتور و سرعت ورودی بدون در نظر گرفتن تلفات راندمان از طریق سیستم (سایر گیربکس ها، تسمه ها، زنجیرها) قبل از گیربکس حلزونی ما. همیشه گشتاور را در نقطه اتصال به شفت ورودی یا خروجی اندازه گیری یا محاسبه کنید.

ضریب غیر قابل مذاکره: ضریب خدمات (SF) - شیرجه عمیق

Service Factor زبان جهانی برای محاسبه سختی های دنیای واقعی است. این یک ضریب اعمال شده برای محاسبه شده استگشتاور خروجی مورد نیاز (T2)برای تعیینحداقل گشتاور نامی گیربکس مورد نیاز.

انتخاب عامل خدمات بر اساس یک ارزیابی سیستماتیک از سه دسته اصلی است:

1. ویژگی های منبع تغذیه (Prime Mover):
   • موتور الکتریکی (AC، 3 فاز):SF = 1.0 (پایه). با این حال، در نظر بگیرید:
     • شروع اینرسی بالا:موتورهایی که بارهای اینرسی بالا را هدایت می کنند (پنکه ها، درام های بزرگ) می توانند 5-6 برابر FLC را در هنگام راه اندازی بکشند. این گشتاور گذرا منتقل می شود. 0.2-0.5 را به SF اضافه کنید یا از Soft Starter/VFD استفاده کنید.
     • تعداد شروع/ساعت:بیش از 10 استارت در ساعت وظیفه شروع سنگین را تشکیل می دهد. 0.3 را به SF اضافه کنید.
   • موتور احتراق داخلی:به دلیل ضربان‌های گشتاور و احتمال ضربه ناشی از درگیری ناگهانی (کلاچ)، حداقل SF 1.5 معمول است.
   • موتور هیدرولیک:به طور کلی صاف، اما احتمال افزایش فشار. SF معمولاً 1.25-1.5 بسته به کیفیت شیر ​​کنترل است.
2. ویژگی های ماشین رانده (بار):این مهم ترین مقوله است.
   • بار یکنواخت (SF 1.0):گشتاور ثابت و قابل پیش بینی مثالها: ژنراتور الکتریکی، نوار نقاله با سرعت ثابت با وزن توزیع یکنواخت، میکسر با سیال ویسکوزیته یکنواخت.
   • بار شوک متوسط ​​(SF 1.25 - 1.5):عملکرد نامنظم با پیک های دوره ای و قابل پیش بینی. مثال ها: نوار نقاله با تغذیه متناوب، بالابرهای سبک، ماشین های لباسشویی، ماشین های بسته بندی.
   • بار شوک سنگین (SF 1.75 - 2.5+):تقاضاهای شدید و غیرقابل پیش بینی گشتاور بالا. مثال ها: سنگ شکن، آسیاب چکشی، پرس پانچ، وینچ های سنگین با سطل های گیر، تجهیزات جنگلداری. برای موارد شدید مانند سنگ شکن سرباره، ما SF های 3.0 را بر اساس داده های خرابی تاریخی اعمال کرده ایم.
3. مدت زمان عملیات روزانه (چرخه وظیفه):
   • متناوب (≤ 30 دقیقه در روز):SF گاهی اوقات می تواند کمی کاهش یابد (به عنوان مثال، ضرب در 0.8)، اما هرگز کمتر از 1.0 برای کلاس بار. احتیاط توصیه می شود.
   • 8-10 ساعت در روز:وظیفه استاندارد صنعتی از SF کامل از منبع تغذیه و ارزیابی ماشین رانده استفاده کنید.
   • وظیفه مستمر 24/7:سخت ترین برنامه برای زندگی خستگی.SF را از ارزیابی فوق حداقل 0.2 افزایش دهید.به عنوان مثال، یک بار یکنواخت در سرویس 24/7 باید از SF 1.2 استفاده کند نه 1.0.

فرمول حداقل گشتاور نامی گیربکس:T2_rated_min = T2_calculated * SF_total.

بررسی بحرانی: ظرفیت حرارتی (رتبه بندی HP حرارتی)

این اغلب عامل محدود کننده است، به خصوص در گیربکس های کوچکتر یا برنامه های با سرعت بالا. یک گیربکس می تواند از نظر مکانیکی به اندازه کافی قوی باشد اما همچنان بیش از حد گرم شود.

• چیست:حداکثر توان ورودی گیربکس می تواند بدون اینکه دمای روغن داخلی از یک مقدار ثابت (معمولاً 95-90 درجه سانتیگراد) در یک محیط استاندارد 40 درجه سانتیگراد فراتر رود، به طور مداوم منتقل کند.
• نحوه بررسی:برنامه شمابرق ورودی مورد نیاز (P1)باید ≤ گیربکس باشدرتبه بندی HP حرارتیدر سرعت ورودی عملیاتی شما (n1).
• اگر P1_required > درجه حرارتی:شما باید ظرفیت مکانیکی را کاهش دهید (از اندازه بزرگتر استفاده کنید) یا خنک کننده (پنکه، ژاکت آب) را اضافه کنید. نادیده گرفتن گرم شدن بیش از حد و خرابی سریع این گارانتی.
• داده های ما:کاتالوگ ما نمودارهای واضحی را ارائه می دهد که HP حرارتی در مقابل RPM ورودی را برای هر اندازه گیربکس حلزونی، با و بدون خنک کننده فن، نشان می دهد.

محاسبات نیروی خارجی: بار اضافه (OHL) و بار رانش

نیروهای اعمال شده به محورها توسط اجزای خارجی جدا از گشتاور ارسالی بوده و به آن افزوده می شود.

• فرمول بارهای آویزان (OHL) (برای زنجیر / چرخ دنده یا قرقره):
  OHL (N) = (2000 * گشتاور در شفت (Nm)) / (قطر گام چرخ دنده / قرقره (mm))
  گشتاور در شفتیا T1 (ورودی) یا T2 (خروجی) است. شما باید OHL را در هر دو شفت بررسی کنید.
• بار رانش (بار محوری) از چرخ دنده های حلزونی یا نوار نقاله های شیبدار:این نیرو در امتداد محور شفت عمل می کند و باید از هندسه عنصر محرک محاسبه شود.
• تایید:OHL محاسبه شده و بار رانش باید ≤ مقادیر مجاز ذکر شده در جداول ما برای مدل گیربکس حلزونی انتخابی، در فاصله مشخص از وجه محفظه (X) که در آن نیرو اعمال می شود، باشد.

مشخصات محیطی و کاربردی

• دمای محیط:اگر دمای بالاتر از 40 درجه سانتیگراد باشد، ظرفیت حرارتی کاهش می یابد. اگر دمای زیر صفر درجه سانتیگراد باشد، ویسکوزیته راه اندازی روانکار نگران کننده است. محدوده را به ما اطلاع دهید
• موقعیت نصب:کرم بیش از حد یا زیر؟ این بر سطح مخزن روغن و روانکاری بلبرینگ بالایی تأثیر می گذارد. رتبه‌بندی‌های ما معمولاً برای موقعیت کرم بیش از حد است. سایر موقعیت ها ممکن است نیاز به مشاوره داشته باشند.
• مشخصات چرخه وظیفه:اگر بار به طور قابل پیش بینی متفاوت است، یک نمودار یا توضیحات ارائه کنید. این امکان تجزیه و تحلیل پیچیده تری را نسبت به SF استاتیک فراهم می کند.

رویکرد ما در Raydafon Technology مشارکتی است. ما به مشتریان خود کاربرگ‌های انتخاب دقیقی ارائه می‌دهیم که هر پارامتر بالا را بررسی می‌کند. مهمتر از آن، ما پشتیبانی مهندسی مستقیم را ارائه می دهیم. با به اشتراک گذاشتن جزئیات کامل برنامه شما - مشخصات موتور، اینرسی راه اندازی، مشخصات چرخه بار، شرایط محیطی، و نقشه های چیدمان - می توانیم به طور مشترک گیربکس حلزونی را انتخاب کنیم که نه تنها کافی، بلکه به طور مطلوب برای شرایط بار خاص شما قابل اعتماد باشد. این فرآیند محاسباتی دقیق، که بر اساس چندین دهه داده‌های آزمایش کارخانه ما استوار است، چیزی است که یک انتخاب صحیح را از یک فاجعه‌بار جدا می‌کند.

---

چگونه نگهداری و نصب مناسب می تواند با سایش ناشی از بار مقابله کند؟

حتی قوی ترین گیربکس کرمی طراحی شده ازRaydafonدر صورت نصب یا نگهداری نادرست می تواند تسلیم خرابی زودرس شود. نصب مناسب و یک رژیم نگهداری منظم اهرم های عملیاتی شما برای مقابله مستقیم با تاثیر بی امان بار هستند. این روش ها هندسه باربری طراحی شده و یکپارچگی روانکاری را حفظ می کند و تضمین می کند که واحد در طول عمر خود همانطور که مهندسی شده است عمل می کند.

فاز 1: پیش نصب و نصب - تنظیم پایه برای قابلیت اطمینان

خطاهایی که در حین نصب ایجاد می‌شوند، نقص‌های ذاتی و تقویت‌کننده بار را ایجاد می‌کنند که هیچ مقدار نگهداری بعدی نمی‌تواند به طور کامل آن‌ها را اصلاح کند.

• نگهداری و جابجایی:
  • دستگاه را در محیطی تمیز و خشک نگهداری کنید. در صورت نگهداری بیش از 6 ماه، شفت ورودی را هر 3 ماه یکبار چندین دور کامل بچرخانید تا چرخ دنده ها را مجدداً با روغن بپوشانید و از برینینگ کاذب روی یاتاقان ها جلوگیری کنید.
  • هرگز دستگاه را تنها توسط شفت ها یا بند های ریخته گری محفظه بلند نکنید. از یک بند در اطراف محفظه استفاده کنید. افتادن یا ضربه زدن به واحد می تواند باعث تغییر تراز داخلی یا آسیب یاتاقان شود.
• پایه و استحکام:
  • پایه نصب باید صاف، سفت و سخت باشد و با تحمل کافی ماشین کاری شده باشد (ما بهتر از 0.1 میلی متر در 100 میلی متر را توصیه می کنیم). یک پایه انعطاف پذیر در زیر بار خم می شود و گیربکس را با تجهیزات متصل به هم تراز نمی کند.
  • برای اصلاح صافی پایه از شیم ها استفاده کنید نه واشر. اطمینان حاصل کنید که پایه های نصب کاملاً پشتیبانی می شوند.
  • از درجه صحیح بست (به عنوان مثال، درجه 8.8 یا بالاتر) استفاده کنید. پیچ ها را به صورت متقاطع با گشتاور مشخص شده در کتابچه راهنمای ما سفت کنید تا از اعوجاج محفظه جلوگیری کنید.
• تراز شفت: حیاتی ترین وظیفه.
  • هرگز با چشم یا لبه مستقیم تراز نکنید.همیشه از نشانگر شماره گیری یا ابزار تراز لیزری استفاده کنید.
  • برای جلوگیری از اعوجاج محفظه گیربکس، تجهیزات کوپل شده را با گیربکس تراز کنید، نه برعکس.
  • تراز را در هر دو صفحه عمودی و افقی بررسی کنید. تراز نهایی باید با تجهیزات در دمای عملیاتی معمولی انجام شود، زیرا رشد حرارتی می تواند تراز را تغییر دهد.
  • عدم تراز مجاز برای کوپلینگ های انعطاف پذیر معمولاً بسیار کوچک است (اغلب کمتر از 0.05 میلی متر شعاعی، 0.1 میلی متر زاویه ای). بیش از حد این باعث ایجاد بارهای خمشی چرخه ای روی شفت ها می شود و به طور چشمگیری سایش یاتاقان و آب بندی را افزایش می دهد.
• اتصال قطعات خارجی (قرقره، چرخ دنده):
• برای نصب از کشنده مناسب استفاده کنید. هرگز مستقیماً روی شفت یا اجزای گیربکس نکوبید.
• اطمینان حاصل کنید که کلیدها به درستی نصب شده اند و بیرون زده نیستند. برای قفل کردن قطعه از پیچ های تنظیم در جهت صحیح استفاده کنید.
• بررسی کنید که بار آویزان (OHL) از این اجزا در محدوده منتشر شده برای جعبه دنده حلزونی انتخابی در فاصله صحیح "X" باشد.

فاز 2: روانکاری - نبرد مداوم در برابر سایش ناشی از بار

روانکاری عامل فعالی است که از ایجاد تماس فلز با فلز توسط بار جلوگیری می کند.

• پر کردن و شکست اولیه:
  • فقط از نوع روغن و ویسکوزیته توصیه شده استفاده کنید (به عنوان مثال، ISO VG 320 Synthetic Polyglycol). روغن اشتباه نمی تواند فیلم EHD لازم را تحت فشار تماس بالا تشکیل دهد.
  • تا مرکز شیشه یا دوشاخه دید سطح روغن را پر کنید - نه بیشتر، نه کمتر. پر شدن بیش از حد باعث تلفات و گرمای بیش از حد می شود. کم پر کردن چرخ دنده ها و یاتاقان ها را از بین می برد.
  • اولین تعویض روغن بسیار مهم است.پس از 250-500 ساعت اولیه کار، روغن را تعویض کنید. این ذرات فرسایشی ایجاد شده در اثر تطابق میکروسکوپی دندانه های چرخ دنده با یکدیگر تحت بار اولیه حذف می شود. این زباله اگر در سیستم باقی بماند بسیار ساینده است.
• تغییرات معمول روغن و نظارت بر وضعیت:
  • برنامه ای را بر اساس ساعات کار یا سالانه، هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد، تنظیم کنید. برای کار 24/7، تعویض هر 4000-6000 ساعت در روغن مصنوعی رایج است.
  • تجزیه و تحلیل روغن:قوی ترین ابزار پیش بینی. در هر تعویض روغن یک نمونه را به آزمایشگاه بفرستید. گزارش نشان خواهد داد:
    • فلزات:افزایش آهن (فولاد کرم) یا مس/قلع (برنز چرخ) نشان دهنده سایش فعال است. یک جهش ناگهانی نشان دهنده یک مشکل است.
    • ویسکوزیته:آیا روغن غلیظ شده (اکسیداسیون) یا رقیق شده است (برش، رقیق شدن سوخت)؟
    • آلاینده ها:سیلیکون (کثیفی)، محتوای آب، تعداد اسید. آب (> 500 ppm) به ویژه آسیب رسان است زیرا باعث زنگ زدگی و کاهش استحکام لایه روغن می شود.
• روغن کاری مجدد مهر و موم (در صورت وجود):برخی از طرح ها دارای مهر و موم تصفیه گریس هستند. از گریس کمپلکس لیتیوم با دمای بالا استفاده کنید تا از آلودگی مخزن روغن جلوگیری کنید.

فاز 3: نظارت عملیاتی و بازرسی دوره ای

سیستم هشدار اولیه برای مسائل مربوط به بار باشید.

• مانیتورینگ دما:
  • از یک دماسنج مادون قرمز یا یک سنسور دائمی نصب شده برای بررسی منظم دمای محفظه در نزدیکی مناطق یاتاقان و مخزن روغن استفاده کنید.
  • دمای پایه را تحت بار معمولی تعیین کنید. افزایش مداوم 10-15 درجه سانتیگراد بالاتر از سطح پایه، هشدار واضحی از افزایش اصطکاک (نحراف، خرابی روان کننده، اضافه بار) است.
• آنالیز ارتعاش:
  • مترهای دستی ساده می توانند سرعت کلی ارتعاش (mm/s) را ردیابی کنند. در طول زمان این روند را دنبال کنید.
  • افزایش ارتعاش نشان دهنده خراب شدن یاتاقان ها، سایش ناهموار یا عدم تعادل در تجهیزات متصل است که همه این موارد باعث افزایش بارهای دینامیکی روی گیربکس می شود.
• بررسی های دیداری و شنیداری:
  • به تغییرات صدا گوش دهید. یک ناله جدید ممکن است نشان دهنده ناهماهنگی باشد. ضربه زدن ممکن است نشان دهنده خرابی بلبرینگ باشد.
  • به دنبال نشت روغن باشید که می تواند نشانه گرم شدن بیش از حد (سخت شدن آب بندی) یا فشار بیش از حد باشد.
• گشتاور مجدد پیچ:پس از 50 تا 100 ساعت اول کار و پس از آن سالیانه، سفتی تمام پیچ‌های پایه، محفظه و کوپلینگ را دوباره بررسی کنید. ارتعاش ناشی از چرخه بار می تواند آنها را شل کند.

جدول برنامه جامع تعمیر و نگهداری

اقدام	فرکانس / زمان	اتصال هدف و بار	نکات کلیدی رویه
تعویض اولیه روغن	پس از 250-500 ساعت اول کار.	بقایای سایش اولیه (ذرات ساینده) تولید شده در طول فرآیند بارگذاری چرخ دنده ها و یاتاقان ها را حذف می کند. از شتاب سایش مواد ساینده جلوگیری می کند.	در حالی که گرم است آبکش کنید. اگر مواد زائد بیش از حد هستند، فقط با همان نوع روغن شستشو دهید. دوباره تا سطح صحیح پر کنید.
تغییر و تحلیل روتین روغن	هر 4000-6000 ساعت کار یا 12 ماه. بیشتر در محیط های کثیف/گرم.	افزودنی های تخریب شده را دوباره پر می کند، فلزات انباشته شده و آلاینده ها را حذف می کند. تجزیه و تحلیل روغن یک روند سایش، نشانگر مستقیم شدت بار داخلی و سلامت اجزا را ارائه می دهد.	در حین کار از وسط ساپ نمونه روغن بگیرید. ارسال به آزمایشگاه نتایج را برای ایجاد خطوط روند برای عناصر مهم مانند Fe، Cu، Sn مستند کنید.
بررسی گشتاور پیچ	بعد از 50-100 ساعت، سپس سالانه.	از شل شدن در اثر لرزش و چرخه حرارتی تحت بار جلوگیری می کند. پیچ و مهره های شل امکان حرکت و ناهماهنگی محفظه را فراهم می کند و بارگذاری ناهموار و پر استرس را ایجاد می کند.	از آچار گشتاور کالیبره شده استفاده کنید. از الگوی متقاطع برای پیچ های بدنه و پایه پیروی کنید.
بررسی تراز	پس از نصب، پس از هرگونه تعمیر و نگهداری بر روی تجهیزات متصل و سالانه.	از هم خطی بودن شفت های متصل اطمینان حاصل می کند. ناهماهنگی منبع مستقیم بارهای خمشی چرخه ای است که باعث خرابی زودرس یاتاقان و تماس ناهموار دنده (بارگذاری لبه) می شود.	با تجهیزات در دمای عملیاتی اجرا کنید. برای دقت از ابزارهای نشانگر لیزری یا شماره گیری استفاده کنید.
مانیتورینگ روند دما و لرزش	خواندن هفتگی / ماهانه؛ نظارت مستمر برای کاربردهای حیاتی	تشخیص زودهنگام مشکلات (شکست روغن کاری، سایش یاتاقان، ناهماهنگی) که باعث افزایش اصطکاک داخلی و بارهای دینامیکی می شود. امکان مداخله برنامه ریزی شده قبل از شکست فاجعه بار را فراهم می کند.	علامت گذاری نقاط اندازه گیری روی مسکن دمای محیط و شرایط بار را برای مقایسه دقیق ثبت کنید.
بازرسی بصری برای نشت و آسیب	پیاده روی روزانه/هفتگی.	نشتی روغن (از بین رفتن احتمالی روانکار که منجر به سایش می شود) یا آسیب فیزیکی ناشی از اثرات خارجی را که می تواند یکپارچگی محفظه تحت بار را به خطر بیندازد، شناسایی می کند.	سطوح مهر و موم، اتصالات محفظه و هواکش را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که هواکش تمیز و بدون مانع است.

تخصص کارخانه ما فراتر از نقطه فروش است. مستندات فنی ما شامل راهنمای نصب جامع و چک لیست های تعمیر و نگهداری متناسب با محصولات ما است. با همکاری با ما، نه تنها یک گیربکس حلزونی باکیفیت، بلکه چارچوب دانش و پشتیبانی برای اطمینان از ارائه عمر طراحی شده کامل خود، مدیریت فعال چالش های باری که هر روز با آن مواجه است، به دست می آورید. قابلیت اطمینان یک مشارکت است و تعهد ما این است که از زمان نصب تا چندین دهه خدمات، منبع فنی شما باشیم.

---

خلاصه: اطمینان از قابلیت اطمینان طولانی مدت از طریق آگاهی از بار

درک اینکه چگونه شرایط بار بر قابلیت اطمینان طولانی مدت واحدهای گیربکس حلزونی تأثیر می گذارد، سنگ بنای مهندسی کاربردی موفق است. این یک تعامل چند وجهی بین استرس مکانیکی، مدیریت حرارتی، علم مواد و شیوه های عملیاتی است. همانطور که بررسی کردیم، بارهای نامطلوب مکانیسم های سایش مانند سایش، سوراخ شدن و خراش را تسریع می کنند و منجر به از دست دادن کارایی و خرابی زودرس می شود. 

در شرکت Raydafon Technology Group، ما از طریق طراحی عمدی با این امر مبارزه می‌کنیم: از کرم‌های فولادی سخت شده و چرخ‌های برنزی گرفته تا بدنه‌های سفت و سخت و یاتاقان‌های با ظرفیت بالا، همه جنبه‌های گیربکس حلزونی ما برای مدیریت و مقاومت در برابر پروفیل‌های بار سخت طراحی شده است. با این حال، مشارکت برای قابلیت اطمینان یک مشارکت مشترک است. موفقیت به محاسبه دقیق فاکتورهای سرویس، محدودیت های حرارتی و بارهای خارجی در حین انتخاب بستگی دارد و به دنبال آن نصب دقیق و فرهنگ تعمیر و نگهداری فعال است. 

با مشاهده بار نه به عنوان یک عدد، بلکه به عنوان یک نمایه طول عمر پویا، و با انتخاب شریک گیربکس با عمق مهندسی مناسب، یک جزء حیاتی را به یک دارایی قابل اعتماد تبدیل می کنید. ما از شما دعوت می کنیم تا از تجربه دو دهه ما استفاده کنید. اجازه دهید تیم مهندسی ما در تجزیه و تحلیل شرایط بار خاص خود به شما کمک کند تا راه حل گیربکس کرمی بهینه را مشخص کنید و از عملکرد، طول عمر و حداکثر بازگشت سرمایه خود اطمینان حاصل کنید. 

با شرکت Raydafon Technology Group Co., Limited تماس بگیریدامروز برای بررسی دقیق برنامه و توصیه محصول. کاغذ سفید فنی جامع ما در مورد محاسبه بار را دانلود کنید یا برای ارزیابی سیستم های درایو فعلی شما از مهندسان ما درخواست ممیزی سایت کنید.

---

سوالات متداول (سؤالات متداول)

Q1: مضرترین نوع بار برای گیربکس حلزونی چیست؟
A1: بارهای شوک معمولاً بیشترین آسیب را دارند. یک نوک گشتاور ناگهانی و با شدت بالا می تواند فوراً لایه روغن بحرانی بین کرم و چرخ را پاره کند و باعث سایش فوری چسب (خراش) و به طور بالقوه ترک خوردن دندان ها یا یاتاقان ها شود. همچنین چرخه های استرس بالایی را ایجاد می کند که خستگی را تسریع می کند. در حالی که اضافه بارهای پایدار مضر هستند، ماهیت آنی بارهای شوک اغلب زمانی را برای اینرسی سیستم برای جذب ضربه باقی نمی گذارد و آنها را به ویژه شدید می کند.

Q2: اضافه بار مداوم در مثلاً 110٪ گشتاور نامی چگونه بر عمر تأثیر می گذارد؟
A2: اضافه بار مداوم، حتی به طور جزئی، عمر مفید را به شدت کاهش می دهد. رابطه بین بار و عمر یاتاقان/دنده اغلب نمایی است (به دنبال یک رابطه مکعب-قانون برای یاتاقان ها). اضافه بار 110% ممکن است عمر بلبرینگ L10 مورد انتظار را تقریباً 30-40% کاهش دهد. مهمتر از آن، دمای عملیاتی را به دلیل افزایش اصطکاک بالا می برد. این امر می‌تواند منجر به فرار حرارتی شود، جایی که روغن داغ‌تر رقیق می‌شود و منجر به اصطکاک بیشتر و حتی روغن داغ‌تر می‌شود و در نهایت باعث تجزیه سریع روانکار و سایش فاجعه‌بار در مدت کوتاهی می‌شود.

Q3: آیا یک عامل خدمات بزرگتر می تواند قابلیت اطمینان را تحت بارهای متغیر کاملاً تضمین کند؟
A3: یک عامل خدمات بزرگتر یک حاشیه ایمنی بسیار مهم است، اما تضمین مطلق نیست. این برای مجهولات در شخصیت بار و فرکانس حساب می کند. با این حال، قابلیت اطمینان به نصب صحیح (تراز، نصب)، روانکاری مناسب و عوامل محیطی (تمیز بودن، دمای محیط) نیز بستگی دارد. استفاده از ضریب سرویس بالا، گیربکس قوی‌تری را با ظرفیت ذاتی بیشتر انتخاب می‌کند، اما همچنان باید به درستی نصب و نگهداری شود تا این طول عمر بالقوه تمام شود.

Q4: چرا ظرفیت حرارتی در بحث بار بسیار مهم است؟
A4: در یک گیربکس حلزونی، بخش قابل توجهی از توان ورودی به دلیل اصطکاک لغزشی به عنوان گرما از دست می‌رود. بار مستقیماً میزان این تلفات اصطکاکی را تعیین می کند. ظرفیت حرارتی سرعتی است که محفظه گیربکس می تواند این گرما را به محیط منتقل کند بدون اینکه دمای داخلی از حد ایمن برای روان کننده (معمولاً 90 تا 100 درجه سانتیگراد) فراتر رود. اگر بار اعمال‌شده سریع‌تر از آن‌چه می‌توان از بین رفت، گرما تولید می‌کند، واحد بیش از حد گرم می‌شود، روغن را می‌شکند و منجر به خرابی سریع می‌شود، حتی اگر اجزای مکانیکی آنقدر قوی باشند که بتوانند گشتاور را تحمل کنند.

Q5: چگونه بارهای آویزان به طور خاص یک گیربکس حلزونی را تخریب می کند؟
A5: بارهای آویزان یک لحظه خمشی به شفت خروجی اعمال می کنند. این نیرو توسط بلبرینگ شفت خروجی انجام می شود. OHL بیش از حد باعث خستگی زودرس یاتاقان (آب نمک، پوسته شدن) می شود. همچنین شفت را کمی منحرف می کند، که مش دقیق بین کرم و چرخ را به هم نمی زند. این ناهماهنگی بار را روی یک انتهای دندان متمرکز می کند و باعث ایجاد حفره و سایش موضعی، افزایش عکس العمل و ایجاد صدا و لرزش می شود. این به طور موثر توزیع بار با دقت مهندسی شده مجموعه دنده را تضعیف می کند.

گیربکس کرم فناوری Raydafon: پارامترهای کلیدی طراحی برای انعطاف پذیری بار