علائم و راه حل های نوسان شفت PTO و لرزش بدنه خودرو چیست؟

زمانی کهشفت PTOخراب می شود، ارتعاش خمشی آن تشدید می شود و باعث نوسان میل محرک و حتی نوسان بدنه خودرو، همراه با نویز دوره ای می شود. این پدیده با افزایش سرعت خودرو بیشتر می شود. در حالی که خودرو در حال حرکت است، ارتعاشات دوره ای شدیدی که توسط پیشرانه ایجاد می شود، با تغییرات عملکرد در هنگام شتاب گیری و ساحل قابل توجه است. اما هنگامی که خودرو متوقف می شود و موتور با سرعت های مختلف کار می کند، این لرزش از بین می رود.

علل نوسان شفت PTO

علت اولیهشفت PTOنوسان یا نوسان بدنه خودرو خم شدن لوله میل محرک است که دامنه ارتعاش خمشی میل محرک را افزایش می دهد و منجر به افزایش نیروی گریز از مرکز و لرزش و صدای شدید می شود. علاوه بر این، حداکثر سرعت یک میل محرک معمولاً 0.7 برابر سرعت بحرانی آن طراحی شده است. با این حال، عواملی مانند نامتعادل شدن میل‌های محرک، آسیب به اتصالات جهانی و شل بودن یاتاقان‌های پشتیبانی میانی می‌توانند سرعت بحرانی میل محرک را کاهش دهند. هنگامی که سرعت بحرانی به سطح قابل مقایسه با سرعت میل محرک کاهش می یابد، میل محرک در حین کار مستعد تشدید می شود. در طول تشدید، دامنه محور محرک حداکثر است و در نتیجه ارتعاشات بسیار شدیدی ایجاد می شود که حتی ممکن است باعث شکستن شفت محرک شود.

تعیین لرزش و نویز بدنه خودرو

اگر هنگام استارت زدن خودرو تکان می‌خورد، همراه با صداهای غیرمعمول شاسی که با تغییر سرعت خودرو مشخص‌تر می‌شود، این اغلب به دلیل اتصال شل بین مفصل جهانی و فلنج گیربکس یا محور عقب، یا فاصله بیش از حد بین اسپلین و هاب اسپلاین است. در این حالت به راننده توصیه می شود که فورا خودرو را متوقف کرده و این دو ناحیه حساس را به دقت بررسی کند و شفت PTO را به صورت دستی تکان دهد تا مشکل بیشتر تایید شود.

اگر مشکل واقعاً ناشی از اتصال شل بین گیربکس و فلنج محور عقب و میل محرک باشد، پیچ های اتصال باید تعویض شده و تا گشتاور مشخص شده سفت شوند. اگر مشکل از فاصله زیاد بین اسپلاین و توپی اسپلاین ناشی شود، ممکن است شفت درایو نیاز به تعویض داشته باشد.

بررسی خمش و عدم تعادل شفت PTO

اگر در حین رانندگی صدایی از دیسک محرک می شنوید که با سرعت افزایش می یابد و در موارد شدید با لرزش خودرو و بی حسی فرمان همراه است، این معمولاً به دلیل خم شدن، پیچ خوردگی یا نامتعادل شدن محور محرکه است. در این حالت، شفت PTO را بردارید، آن را به دقت از نظر خمش و پیچش بررسی کنید و تست تعادل دینامیکی را انجام دهید. همچنین بررسی کنید که تکیه گاه میانی محور محرک به طور ایمن به تکیه گاه شاسی بسته شده باشد و آیا به درستی مونتاژ نشده یا آسیب دیده باشد. در صورت لزوم آن را سفت یا تعویض کنید.

Raydafonانواع را ارائه می دهدشفت های PTO. به عنوان مثال، اگر شفت PTO در یک تراکتور در حال لرزش باشد، جدول زیر راه حل هایی را ارائه می دهد: