برای سیلندر هیدرولیک کامیون زباله چه فشار عملیاتی را باید در نظر بگیرید؟

مشخص کردن الفسیلندر هیدرولیک کامیون زبالهبا سوراخ کردن و ضربه زدن به تنهایی یک اشتباه رایج در خرید است. فشار عملیاتی نیرویی را که سیلندر می تواند تولید کند، ضخامت دیواره و قطر میله مورد نیاز برای مهار این نیرو، بسته آب بندی که سیستم را بدون نشتی نگه می دارد و عمر خستگی بشکه و جوش ها را تعیین می کند. سیلندری که برای 160 بار درجه بندی شده است اما در یک سیستم 250 بار نصب شده است در چرخه اول خراب نمی شود. تست اولیه را پشت سر می گذارد، وارد سرویس می شود و سپس از طریق خستگی، اکستروژن آب بند یا کمانش میله در نقطه ای که پیش بینی آن دشوار و تعمیر آن پرهزینه است، شکست می خورد. روش صحیح این است که با فشار سیستم شروع کنید، سپس فشار حداکثر اعمال را اعمال کنید، سپس سیلندری را انتخاب کنید که فشار نامی، فشار تست و فشار ترکیدگی آن حاشیه مورد نیاز را فراهم می کند.

این راهنما برای تیم‌های تدارکاتی نوشته شده است که سیلندرهای هیدرولیک کامیون زباله برای بدنه‌های جمع‌آوری زباله، لودرهای عقب، لودرهای جلو، لودرهای جانبی و مکانیسم‌های تراکم را تامین می‌کنند. نحوه خواندن فشار سیستم، نحوه محاسبه فشار پیک، نحوه تبدیل این مقادیر به مشخصات سیلندر، و نحوه تأیید رتبه فشار تامین کننده قبل از سفارش را توضیح می دهد. محتوا حول سوالاتی که خریدار باید بپرسد سازماندهی شده است و شامل پارامترهای محصول و مستنداتی است که یک تامین کننده قابل اعتماد باید ارائه دهد. کارخانه ما درشرکت گروه فناوری Raydafon، محدودسیلندرهای هیدرولیک کامیون زباله را برای تجهیزات زباله تولید می کند، و راهنمایی زیر بررسی های مهندسی و تدارکاتی را که برای محصولاتی که عرضه می کنیم اعمال می کنیم، منعکس می کند.

فهرست مطالب

• 1. چگونه فشار سیستم را قبل از انتخاب سیلندر بخوانید؟
• 2. چرا اوج فشار بیشتر از فشار اسمی مهم است؟
• 3. سیلندر هیدرولیک کامیون حمل زباله چه درجه بندی فشاری باید داشته باشد؟
• 4. چگونه فشار عملیاتی طراحی داخلی سیلندر را تغییر می دهد؟
• 5. تدارکات قبل از سفارش چه چیزی را باید تأیید کند؟
• 6. سوالات متداول (سؤالات متداول)
• 7. نتیجه گیری

1. چگونه فشار سیستم را قبل از انتخاب سیلندر بخوانید؟

اولین قدم خواندن سیستم هیدرولیک کامیون زباله است نه کاتالوگ سیلندر. فشار سیستم توسط پمپ و شیر تسکین تنظیم می شود و حداکثر فشاری است که سیلندر در حین کارکرد عادی می تواند ببیند. در کامیون زباله، سیستم هیدرولیک اصلی اغلب در محدوده 160 تا 250 بار کار می کند، با تنظیم سوپاپ تخلیه حد بالایی را تعیین می کند. سیلندر باید حداقل برای تنظیم سوپاپ کمکی درجه بندی شود، زیرا شیر کمکی جزءی است که از سیستم در برابر فشار بیش از حد محافظت می کند. اگر سیلندر پایین‌تر از تنظیمات امداد باشد، شیر کمکی از آن محافظت نمی‌کند.

توالی تصمیم در زیر توضیح می دهد که چگونه یک خریدار باید سیستم را بخواند و آن را به یک نیاز سیلندر ترجمه کند.

• مرحله 1 - تنظیم شیر تسکین را تأیید کنید.شماتیک هیدرولیک و تگ شیر تسکین را بخوانید. تنظیم امداد بالاترین فشاری است که سیستم باید در عملکرد عادی به آن برسد.
• مرحله 2 - عملکرد سیلندر را شناسایی کنید.یک سیلندر بالابر، یک سیلندر تراکم، یک سیلندر درب عقب و یک سیلندر فشاری ممکن است پروفایل های فشار متفاوتی را ببینند. تابع اوج فشار و چرخه کار را تعیین می کند.
• مرحله 3 - فشار پمپ را تأیید کنید.حداکثر فشار پمپ نباید از تنظیم تسکین تجاوز کند. اگر پمپ بتواند فشار بالاتری تولید کند، شیر تسکین جزء محدود کننده است و باید بررسی شود.
• مرحله 4 - چرخه برنامه را مرور کنید.سیلندری که بدنه بارگذاری شده را برای مدت طولانی تحت فشار نگه می دارد، وظیفه متفاوتی با سیلندری دارد که به طور مکرر ضربه می زند. این وظیفه بر انتخاب مهر و موم و عمر خستگی تأثیر می گذارد.
• مرحله 5 - با رتبه سیلندر مقایسه کنید.فشار نامی سیلندر باید برابر یا بیشتر از تنظیم ریلیف باشد، با حاشیه برای افزایش فشار.

جدول زیر یک نقشه فشار معمولی برای عملکردهای هیدرولیک کامیون زباله ارائه می دهد.

در Raydafon، قبل از توصیه یک سیلندر هیدرولیک کامیون حمل زباله، از مشتریان خود می‌خواهیم که تنظیمات شیر ​​تسکین و فشار اوج برنامه را در نظر بگیرند. ما یک سیلندر را از جدول فشار عمومی انتخاب نمی کنیم. ما رتبه سیلندر را با سیستم مطابقت می دهیم و این فرض را در نقل قول مستند می کنیم. هدف این است که از سیلندری که از نظر فنی در حد مشخصات است اما از نظر عملیاتی حاشیه ای است، اجتناب شود.

برای یک خریدار، خوانش فشار سیستم اساس مشخصات است. تأمین‌کننده‌ای که تنظیمات امداد و فشار اوج را به عنوان ورودی می‌پذیرد تأمین‌کننده‌ای است که کاربرد را درک می‌کند. عرضه‌کننده‌ای که فقط سوراخ و استروک را درخواست می‌کند، تامین‌کننده‌ای است که ممکن است خطر فشار را به خریدار واگذار کند.

2. چرا اوج فشار بیشتر از فشار اسمی مهم است؟

فشار اوج بیشتر از فشار اسمی اهمیت دارد زیرا محدودیت‌های ساختاری و آب‌بندی سیلندر توسط پیک آزمایش می‌شوند، نه میانگین. سیستم هیدرولیک کامیون زباله هنگامی که چرخه تراکم به یک توقف سخت می رسد، هنگامی که بالابر بدنه در برابر بار کامل شروع می شود، یا زمانی که درب عقب در برابر یک مانع بسته می شود، افزایش فشار را تجربه می کند. این سنبله ها می توانند برای دوره های کوتاهی از تنظیم شیر کمکی فراتر بروند زیرا شیر تسکین دارای زمان پاسخگویی است و سیال هیدرولیک کاملاً تراکم ناپذیر نیست. سیلندر باید بتواند این پیک ها را بدون تغییر شکل دائمی، اکستروژن آب بندی یا ترک خوردگی جوش تحمل کند.

پروفیل فشار زیر چهار سطح فشاری را که خریدار هنگام تعیین سیلندر باید از هم تشخیص دهد، توضیح می‌دهد.

• فشار اسمی سیستم:فشار کاری طبیعی در طول یک سکته مغزی ثابت. این فشاری است که سیلندر بیشتر اوقات می بیند.
• تنظیم شیر کمکی:فشاری که در آن شیر تخلیه شروع به باز شدن می کند. حداکثر در نظر گرفته شده برای عملکرد عادی است، اما یک محدودیت آنی نیست.
• اوج فشار:افزایش فشار کوتاه مدت که در یک توقف سخت، بار ناگهانی یا بسته شدن دریچه رخ می دهد. می تواند 10٪ تا 30٪ از تنظیم تسکین تجاوز کند.
• فشار تست:فشار مورد استفاده در آزمایش اثبات کارخانه، معمولاً 1.5 برابر فشار نامی است. این یکپارچگی ساختاری سیلندر را تأیید می کند.

جدول زیر نشان می دهد که چگونه چهار سطح فشار به رتبه سیلندر و حاشیه ایمنی مربوط می شود.

در کارخانه ما، سیلندرهای هیدرولیک کامیون زباله خود را بر اساس فشار اوج کاربرد، نه در برابر فشار اسمی، رتبه بندی می کنیم. ما ضخامت دیواره بشکه، قطر میله، اندازه جوش و بسته آب بندی را در برابر فشار اوج و فشار آزمایش بررسی می کنیم. هدف این است که سیلندری را فراهم آوریم که از سنبله‌هایی که در جمع‌آوری زباله‌های واقعی رخ می‌دهند، جان سالم به در ببرد، نه فقط فشار حالت ثابت در یک کاتالوگ.

برای خریدار، اوج فشار باید در سفارش خرید قید شود. تامین کننده ای که سیلندر را فقط برای فشار اسمی درجه بندی می کند تامین کننده ای است که واقعیت کاربرد را در نظر نگرفته باشد. تامین کننده ای که پیک فشار و چرخه وظیفه را درخواست می کند تامین کننده ای است که برای میدان طراحی می کند.

3. سیلندر هیدرولیک کامیون حمل زباله چه درجه بندی فشاری باید داشته باشد؟

سیلندر هیدرولیک کامیون زباله باید دارای سه درجه فشار باشد: فشار نامی، فشار تست و فشار ترکیدگی. فشار نامی فشاری است که در آن سیلندر می تواند به طور مداوم بدون تجاوز از تنش طراحی کار کند. فشار تست فشاری است که در آزمایش اثبات کارخانه استفاده می شود، معمولاً 1.5 برابر فشار نامی است و نباید باعث تغییر شکل دائمی شود. فشار ترکیدگی فشاری است که در آن سیلندر به طور فاجعه‌بار از کار می‌افتد و برای حاشیه ایمنی باید حداقل 2.5 تا 3 برابر فشار نامی باشد. جدول زیر یک مجموعه رتبه بندی معمولی برای سیلندر کامیون زباله را نشان می دهد.

فشار نامی باید بر اساس تنظیم شیر تسکین دهنده و فشار اوج انتخاب شود. اگر شیر تسکین بر روی 250 بار تنظیم شده باشد و فشار اوج می تواند به 300 بار برسد، سیلندر با نام 250 بار حاشیه ای است. استوانه ای با 300 بار یا بالاتر، حاشیه مورد نیاز برای پیک را فراهم می کند. سپس فشار آزمایش و فشار ترکیدگی تأیید می کند که سیلندر می تواند از آزمایش اثبات و بار اضافی غیرمنتظره جان سالم به در ببرد.

در شرکت Raydafon Technology Group، ما فشار نامی، فشار تست و فشار ترکیدگی را برای هر سیلندر هیدرولیک کامیون زباله عرضه می کنیم. ما همچنین گزارش تست اثبات و محاسبه طراحی را در صورت درخواست ارائه می دهیم. هدف این است که به خریداران یک مجموعه درجه بندی فشار کامل داده شود، نه یک عدد واحد که تفسیر آن دشوار باشد.

برای یک خریدار، مجموعه رتبه بندی فشار باید در بین تامین کنندگان مقایسه شود. تامین کننده ای که فقط یک فشار نامی ارائه می دهد، نسبت به تامین کننده ای که رتبه بندی تست و انفجار را ارائه می دهد، اطلاعات کمتری به شما می دهد. مقایسه باید شامل حداکثر فشار مجاز نیز باشد، زیرا پیک چیزی است که سیلندر واقعاً در سرویس تجربه خواهد کرد.

4. چگونه فشار عملیاتی طراحی داخلی سیلندر را تغییر می دهد؟

فشار عملیاتی طراحی داخلی سیلندر را تغییر می دهد زیرا فشار ضخامت دیواره، قطر میله، اندازه جوش، نوع آب بندی و درجه مواد را تعیین می کند. سیلندر 160 بار و سیلندر 300 بار ممکن است از بیرون شبیه به هم به نظر برسند، اما طراحی داخلی متفاوت است. سیلندر با فشار بالاتر از یک بشکه ضخیم تر، یک میله بزرگتر، یک کلاهک انتهایی قوی تر و یک بسته آب بندی با حلقه های پشتیبان برای جلوگیری از اکستروژن استفاده می کند. جدول زیر تغییرات طراحی را که با افزایش فشار عملیاتی همراه است، خلاصه می کند.

بسته بندی مهر و موم جزئی است که با فشار بیشتر تغییر می کند. در 160 بار، یک مهر و موم پلی اورتان تنها با یک برف پاک کن ممکن است کافی باشد. در 300 بار، مهر و موم باید توسط یک حلقه پشتیبان حمایت شود تا از اکستروژن در شکاف خلاصی جلوگیری شود. مواد حلقه پشتیبان و هندسه آب بندی باید برای فشار و دما انتخاب شوند. بسته بندی آب بندی که در فشار کم مناسب باشد در فشار بالا از طریق اکستروژن خراب می شود و خرابی به صورت نشتی ظاهر می شود که تشخیص آن دشوار است.

در کارخانه ما بسته بندی بشکه، میله، جوش و مهر و موم را در برابر فشار نامی و حداکثر فشار کاربرد انتخاب می کنیم. ما از یک طرح واحد برای همه کلاس های فشار استفاده نمی کنیم. هدف، ارائه یک سیلندر هیدرولیک کامیون زباله است که برای فشاری طراحی شده است که واقعاً می بیند، نه یک نسخه کاهش یافته از یک طرح با فشار بالاتر یا یک نسخه ارتقا یافته از یک طرح با فشار پایین تر.

برای خریدار، تغییرات طراحی داخلی دلیلی برای درخواست محاسبه طرح و مشخصات مهر است. تامین کننده ای که می تواند توضیح دهد که چرا دیواره بشکه و بسته آب بندی برای فشار مناسب هستند تامین کننده ای است که سیلندر را طراحی کرده است. تأمین‌کننده‌ای که فقط یک صفحه کاتالوگ ارائه می‌کند تأمین‌کننده‌ای است که ممکن است به یک طرح عمومی متکی باشد.

5. تدارکات قبل از سفارش چه چیزی را باید تأیید کند؟

تدارکات باید فشار مورد نیاز، درجه سیلندر، محاسبه طراحی و مستندات آزمایش را قبل از ثبت سفارش بررسی کند. چک لیست زیر مراحل تأیید سیلندر هیدرولیک کامیون زباله را ارائه می دهد.

در شرکت Raydafon Technology Group، ما این اسناد را برای سیلندرهای هیدرولیک کامیون زباله که عرضه می کنیم ارائه می دهیم. ما همچنین فشار اعمال را با مشتری قبل از تأیید سفارش بررسی می کنیم، به طوری که رتبه سیلندر به جای انتخاب از جدول عمومی، با سیستم مطابقت داشته باشد. هدف این است که مشخصات فشار را از تنظیم شیر تخلیه تا گزارش تست کارخانه قابل ردیابی کنیم.

برای خریدار، تأیید باید شامل بازبینی تجهیزات تست فشار تأمین‌کننده و کالیبراسیون گیج‌های آزمایش نیز باشد. گزارش آزمایش اثبات تنها زمانی معنادار است که تجهیزات آزمایش کالیبره شده و روش آزمایش مستند باشد. تامین کننده ای که گزارش آزمایشی را بدون سابقه کالیبراسیون ارائه می کند تامین کننده ای است که شواهد ناقصی ارائه می دهد.

6. سوالات متداول (سؤالات متداول)

سوال 1: تفاوت فشار کاری با فشار نامی سیلندر هیدرولیک چیست؟

پاسخ: فشار کاری فشاری است که سیلندر در کاربرد می بیند که توسط پمپ و شیر تسکین تنظیم می شود. فشار نامی فشاری است که در آن سیلندر طوری طراحی شده است که بدون تجاوز از تنش طراحی به طور مداوم کار کند. فشار نامی باید برابر یا بیشتر از فشار عملیاتی باشد، و باید برای اوج فشاری که در سرویس رخ می دهد، محاسبه شود. سیلندری که کمتر از فشار کاری نامیده می شود، سیلندری است که خارج از محدوده طراحی آن استفاده می شود.

سوال 2: اگر شیر تسکین به درستی تنظیم شود، چرا پیک فشار اهمیت دارد؟

پاسخ: شیر تسکین دارای زمان پاسخگویی است و سیال هیدرولیک کاملاً تراکم ناپذیر نیست، بنابراین هنگامی که سیلندر به یک توقف سخت می رسد یا با بار ناگهانی مواجه می شود، سنبله های فشار کوتاه می تواند از تنظیم کمکی فراتر رود. اوج فشار می تواند 10% تا 30% بالاتر از تنظیم تسکین باشد. برای جلوگیری از تغییر شکل دائمی، اکستروژن مهر و موم و خستگی جوش، سیلندر باید برای اوج درجه بندی شود، نه فقط تنظیم کمک.

سوال 3: آیا فشار کاری بالاتر همیشه برای سیلندر هیدرولیک کامیون زباله بهتر است؟

پاسخ: فشار بیشتر به سیلندر کوچکتر اجازه می دهد تا همان نیرو را تولید کند که می تواند وزن و هزینه را کاهش دهد. اما فشار بیشتر باعث افزایش تنش روی بشکه، میله، مهر و موم و جوش می شود و نیاز به طراحی سنگین تر و گرانتر دارد. فشار صحیح فشاری است که نیروی مورد نیاز را با حاشیه ایمنی کافی برآورده کند، نه بالاترین فشاری که پمپ می تواند ایجاد کند.

سوال 4: چگونه می توانم بررسی کنم که سیلندر یک تامین کننده برای فشار سیستم من درجه بندی شده است؟

پاسخ: فشار نامی، فشار تست و فشار ترکیدگی را درخواست کنید و آنها را با تنظیم شیر تسکین دهنده و فشار پیک کاربرد مقایسه کنید. محاسبه طراحی برای دیواره بشکه، کمانش میله و استحکام جوش را درخواست کنید و تأیید کنید که از حداکثر فشار به عنوان ورودی استفاده می کند. گزارش آزمایش اثبات و سوابق کالیبراسیون گیج های آزمایش را درخواست کنید. تامین کننده ای که این اسناد را ارائه می دهد تامین کننده ای است که می تواند ادعای فشار را پشتیبانی کند.

سوال 5: اگر سیلندری با درجه فشار کمتر از نیاز سیستم نصب کنم چه اتفاقی می افتد؟

پاسخ: سیلندر با درجه فشار کمتر ممکن است آزمایش اولیه را پشت سر بگذارد و وارد سرویس شود، اما خارج از محدوده طراحی خود کار می کند. حالت های احتمالی شکست عبارتند از اکستروژن آب بند، تغییر شکل بشکه، ترک خوردگی جوش و کمانش میله. خرابی ممکن است در طول یک رویداد فشار اوج رخ دهد، که دقیقاً زمانی است که سیلندر مورد نیاز است. نتیجه می تواند نشت هیدرولیک، از دست دادن عملکرد و خطر ایمنی باشد. سیلندر همیشه باید حداقل برای حداکثر فشار سیستم درجه بندی شود.

7. نتیجه گیری

انتخاب فشار کاری برای سیلندر هیدرولیک کامیون زباله یک توالی است، نه یک انتخاب واحد. تنظیم سوپاپ تسکین را بخوانید، اوج فشار کاربرد را شناسایی کنید، سیلندری را انتخاب کنید که فشار نامی آن بیش از اوج باشد، فشار تست و حاشیه فشار ترکیدگی را تأیید کنید، و طراحی داخلی و مستندات را تأیید کنید. سیلندری که فقط برای فشار اسمی درجه بندی می شود ممکن است اولین آزمایش را پشت سر بگذارد اما در سرویس با شکست مواجه شود. سیلندری که برای اوج فشار درجه بندی شده و توسط یک محاسبات طراحی و یک گزارش آزمایش اثبات پشتیبانی می شود، سیلندری است که در جمع آوری زباله می توان به آن اعتماد کرد. کارخانه ما در Raydafon Technology Group Co.Limited سیلندرهای هیدرولیک کامیون حمل زباله را با درجه بندی فشار مطابق با کاربرد تولید می کند و ما اسناد طراحی و آزمایشی را که خریداران برای تأیید انتخاب نیاز دارند ارائه می دهیم. اگر یک سیلندر برای کامیون زباله تهیه می کنید، با تیم ما تماس بگیرید تا در مورد فشار سیستم و اوج فشار برنامه خود صحبت کنید.

امروز با شرکت Raydafon Technology Group، Limited تماس بگیریدبرای بحث در مورد نیازهای سیلندر هیدرولیک کامیون زباله خود و درخواست درجه بندی فشار، محاسبه طراحی و مستندات آزمایش اثبات برای برنامه شما.