اخبار صنعت

Spur Gears و Helical Gears انواع دنده های رایج در گیربکس های مکانیکی هستند. چرخ‌دنده‌های خار دارای پروفیل‌های دندانه‌ای مستقیم، با کناره‌های دندانه‌ای موازی با محور چرخ دنده هستند. در حین مش بندی، کناره های دندانه دو چرخ دنده مستقیماً در تماس هستند. چرخ دنده های مارپیچ دارای پروفیل دندانه مارپیچ ستاره ای شکل هستند که کناره های دندانی زاویه شیب خاصی را با محور چرخ دنده تشکیل می دهند. در حین مش بندی، کناره های دندانه دو چرخ دنده به تدریج با هم تماس پیدا می کنند. این تفاوت ساختاری مستقیماً به ویژگی های انتقال مختلف منجر می شود. Raydafon هر دو Spur Gears و Helical Gears را در اندازه های مختلف ارائه می دهد. به خرید آنها خوش آمدید.

چرخ‌دنده‌های حلزونی و شفت‌های حلزونی اجزای کلاسیک انتقال مکانیکی هستند که اغلب برای اتصال و انتقال حرکت و قدرت بین دو محور متقاطع استفاده می‌شوند. اصل عملکرد آنها کاملاً شبیه چرخ دنده ها و پیچ های قفسه ای و پینیون است: مش بندی چرخ دنده حلزونی و شفت حلزونی باعث انتقال صاف بین محورهای متقاطع می شود. در ادامه، Raydafon شما را با ویژگی های اصلی چرخ دنده های حلزونی و میل حلزونی آشنا می کند.

هنگامی که دو شفت اصلی غیر موازی باشند، انتقال دنده بین آنها را انتقال دنده محور متقاطع یا انتقال دنده مخروطی می نامند. چرخ دنده های مخروطی اجزای انتقال هستند که به طور خاص برای انتقال بین محورهای متقاطع طراحی شده اند. طول دندان و شکل آنها متفاوت است، از جمله خار، مارپیچ و قوس شکل. چرخ دنده های مخروطی مستقیم به دلیل کاربرد گسترده ای که دارند توجه قابل توجهی را به خود جلب کرده اند. اگرچه چرخ دنده های اریب مارپیچی زمانی به دلیل مشکلات ماشین کاری کمتر محبوب بودند، اما اکنون به تدریج با چرخ دنده های مخروطی مارپیچی جایگزین می شوند. اگرچه چرخ دنده‌های مخروطی مارپیچی به ماشین‌ابزارهای تخصصی نیاز دارند، اما انتقال نرم و ظرفیت بار بالا را ارائه می‌دهند، که باعث می‌شود در کاربردهایی مانند خودرو، تراکتور و ماشین‌آلات معدن زغال‌سنگ به طور گسترده مورد استفاده قرار گیرند.

دنده دقیق، جزء ضروری در زندگی روزمره و صنعت، به طور گسترده در طیف گسترده ای از کاربردها، از جمله حمل و نقل هوایی، کشتی های باری، و اتومبیل استفاده می شود. با این حال، هنگام طراحی و ساخت چرخ دنده، تعداد دندان های خاصی مورد نیاز است. برخی معتقدند چرخ دنده هایی با کمتر از 17 دندانه نمی چرخند. با این حال، این دقیق نیست. دقیقاً چه چیزی باعث این اختلاف می شود؟

هنگامی که شفت PTO خراب می شود، ارتعاش خمشی آن تشدید می شود و باعث نوسان میل محرک و حتی نوسان بدنه خودرو، همراه با نویز دوره ای می شود. این پدیده با افزایش سرعت خودرو بیشتر می شود. در حالی که خودرو در حال حرکت است، ارتعاشات دوره ای شدیدی که توسط پیشرانه ایجاد می شود، با تغییرات عملکرد در هنگام شتاب گیری و ساحل قابل توجه است. اما هنگامی که خودرو متوقف می شود و موتور با سرعت های مختلف کار می کند، این لرزش از بین می رود.

نقاله های سنتی زغال سنگ، با استفاده از دنده یا تسمه انتقال، اغلب از اتلاف گشتاور قابل توجه، استفاده بیش از حد از فضا و مقاومت ضعیف در برابر ضربه رنج می برند. تا به حال، Worm Gearbox با فناوری انتقال دقیق خود، پویایی حمل و نقل زغال سنگ را دوباره تعریف کرده است. Raydafon با سالها تجربه در زمینه کاهنده، تمرکز خود را بر بهینه سازی ساختار و بهبود عملکرد Worm Gearbox گذاشته است.