چه نوع سیال هیدرولیک در سیلندرهای هیدرولیک تراکتور استفاده می شود؟

یک مزرعه شلوغ را در طلوع خورشید تصویر کنید. اپراتور تراکتور ابزار عقب را بلند می کند، اما حرکت مردد است. فرمان سنگین تر از حالت عادی احساس می شود و پمپ شروع به ناله کردن می کند. بسیاری از خریداران قطعات بلافاصله تصور می‌کنند که سیلندر هیدرولیک فرسوده شده است، با این حال بخش بزرگی از این مشکلات از سیال شروع می‌شود. بنابراین،چه نوع سیال هیدرولیک در سیلندرهای هیدرولیک تراکتور استفاده می شود؟بیشترسیلندرهای هیدرولیک تراکتوربا یک روغن هیدرولیک ضد سایش ISO VG 32 یا ISO VG 46 یا یک سیال هیدرولیک گیربکس جهانی تراکتور (UTTO/THF) که مطابق با مشخصات سازنده تراکتور است، به خوبی کار کنید. در آب و هوای سرد، ISO 32 معمولا جریان شروع سرد را بهبود می بخشد. در مناطق گرم یا تحت کار مداوم لودر، ISO 46 یا ISO 68 ممکن است مورد نیاز باشد. سیال اشتباه می تواند منجر به واکنش کند، آسیب آب بندی، حفره شدن، گرمای بیش از حد و خرابی پمپ یا سیلندر پرهزینه شود. در شرکت Raydafon Technology Group، ما به تیم‌های خرید و مدیران ناوگان کمک می‌کنیم تا سیلندرهای هیدرولیک جایگزین را انتخاب کنند که با شرایط سیال واقعی مطابقت دارند. این راهنما انتخاب سیال را به زبان ساده توضیح می‌دهد و نشان می‌دهد که چگونه ترکیب سیلندر و سیال مناسب زمان خرابی را کاهش می‌دهد.

چرا انتخاب سیال هیدرولیک مستقیماً بر عمر سیلندر تأثیر می گذارد؟

هر سیلندر هیدرولیک مجموعه ای دقیق از بشکه، پیستون، میله، مهر و موم و پورت ها است. هنگامی که سیال دارای ویسکوزیته یا بسته افزودنی نامناسبی باشد، به عنوان یک لایه محافظ عمل نمی کند و به یک شتاب دهنده سایش تبدیل می شود. به عنوان مثال، یک توزیع کننده تجهیزات در غرب میانه هر زمستان متوجه افزایش ادعاهای گارانتی برای سیلندرهای بالابر شد. سیلندرها در محدوده تلورانس در انبار آزمایش شدند، اما برگشت های میدانی نشان دهنده میله های خراشیده و مهر و موم های متورم بود. علت آن یک روغن هیدرولیک با ویسکوزیته بالا بود که در هنگام راه اندازی نمی توانست به اندازه کافی سریع جریان یابد و باعث ایجاد حفره و گرمای موضعی می شد.

راه حل عملی این است که یک مایع هیدرولیک ضد سایش با درجه ویسکوزیته ISO مناسب برای پایین ترین دمای راه اندازی مورد انتظار انتخاب کنید. برای اکثر تراکتورها، ISO 32 یا ISO 46 نقطه شروع است. بسته های افزودنی باید حاوی عوامل ضد سایش، ضد اکسیداسیون و ضد کف باشد. جدول زیر گزینه های رایج سیال برای سیلندرهای هیدرولیک تراکتور را نشان می دهد.

هنگام تهیه سیلندرهای جایگزین، Raydafon Technology Group Co.,Limited محدوده سیال توصیه شده برای هر سیلندر را مستند می کند تا خریداران بتوانند از ابتدا از عدم تطابق قطعات جلوگیری کنند.

نکات دردناک رایج هنگام استفاده از مایع هیدرولیک تراکتور نادرست

یک مزرعه بزرگ در تگزاس از روغن هیدرولیک عمومی در ناوگان ترکیبی تراکتور استفاده کرد. در عرض شش ماه، چندین سیلندر نشت خارجی را در اطراف مهر و موم میله نشان دادند و روغن با بوی سوختگی تیره شد. مشکل فقط گرما نبود. روغن ژنریک فاقد مواد افزودنی ضد اکسیداسیون کافی بود و رطوبت را جذب می کرد که باعث خوردگی داخلی و لجن می شد. مهر و موم ها متورم شدند زیرا روغن پایه با ترکیب الاستومری مطابقت نداشت.

برای تیم های تدارکاتی، این یک الگوی آشناست: طراحی سیلندر یکسان در مناطق مختلف به طور متفاوتی خراب می شود زیرا سیال تغییر می کند. راه حل این است که یک جدول تشخیصی ساده ایجاد کنید که علائم را به علل مرتبط با مایعات مرتبط کند. سپس توجیه خرید یک سیال با کیفیت بالاتر یا تعیین یک سیلندر سازگار از یک تامین کننده که شرایط کاربرد را درک می کند آسان تر می شود.

نحوه تطبیق سیالات با سیلندرهای هیدرولیک تراکتور: دما و مشخصات OEM

دو خریدار از یک شرکت را در نظر بگیرید: یکی در آلبرتا، کانادا، و دیگری در آریزونا، ایالات متحده. اگر هر دوی آنها روغن هیدرولیک ISO 68 یکسانی را برای راحتی سفارش دهند، تراکتورهای آلبرتا ممکن است دچار کاویتاسیون با شروع سرد شوند، در حالی که تراکتورهای آریزونا ممکن است به طور قابل قبولی کار کنند اما همچنان به دلیل گرمای زیاد لجن را سریعتر می سازند. یک استراتژی سیال منفرد به ندرت در محدوده دمای شدید کار می کند.

راه حل این است که ویسکوزیته را بر اساس کمترین و بالاترین دمای عملیاتی مورد انتظار انتخاب کنید، نه فقط میانگین. برچسب های OEM و دفترچه راهنمای خدمات معمولاً درجه ویسکوزیته توصیه شده ISO یا مشخصات سیال مورد تایید را بیان می کنند. از جدول زیر به عنوان مرجع میدانی استفاده کنید، اما همیشه مطابق با الزامات سازنده تراکتور تأیید کنید.

شرکت گروه فناوری ریدافون، محدود با ارائه برگه اطلاعات سیلندر که محدوده ویسکوزیته سیال توصیه شده، مواد آب بندی و حداکثر فشار کاری را فهرست می کند، از خریداران پشتیبانی می کند. این به تیم های تدارکاتی کمک می کند تا از سفارش سیلندری که از نظر مکانیکی درست است اما با سیال ناسازگار است، اجتناب کنند.

انتخاب گام به گام سیالات برای خریداران ناوگان

یک تیم خرید بیش از 200 تراکتور را در سه منطقه مدیریت می کند. مارک‌های مختلف، سال‌های مدل و ضمیمه‌ها باعث می‌شود انتخاب سیال آشفته شود. این تیم اغلب یک روغن هیدرولیک میان رده برای همه ماشین‌ها سفارش می‌دهد، که مشکلات گارانتی مکرر ایجاد می‌کند زیرا ISO 46 برای برخی از تراکتورها کار می‌کند اما برای آنهایی که در شرایط زیر صفر کار می‌کنند، کار نمی‌کند. مشکل واقعی خود روغن نیست، بلکه عدم وجود فرآیند انتخاب تکرارپذیر است.

راه حل این است که یک ماتریس انتخاب سیال بسازیم. برای هر مدل تراکتور، مشخصات OEM، پایین‌ترین دمای راه‌اندازی مورد انتظار، و اینکه آیا سیستم با گیربکس یا ترمزهای خیس سیال مشترک دارد را ثبت کنید. سپس یک نوع سیال تایید شده را اختصاص دهید و فقط از تامین کنندگانی که می توانند مستندات فنی را ارائه دهند سفارش دهید.

از آنجایی که سیلندرها و سیالات هیدرولیک به عنوان یک سیستم کار می کنند، شرکت Raydafon Technology Group Co.,Limited به خریداران ناوگان کمک می کند تا سیلندرهای جایگزین را با سیال و فشار کاری تایید شده مطابقت دهند. این فقط خطر سازگاری روی کاغذ را کاهش می دهد.

Raydafon Technology Group Co., Limited: شریک منبع یابی برای سیلندرهای قابل اعتماد

حتی با وجود سیال مناسب، سیلندر جایگزینی که تولید ضعیفی ندارد می تواند زود از کار بیفتد. یک واردکننده اروپایی این موضوع را زمانی متوجه شد که یک دسته از سیلندرهای فرمان ارزان قیمت تنها پس از 400 ساعت نشان داد که میله‌ها و نشت آب‌بند را نشان می‌دهد. سیلندرها به‌عنوان «استاندارد» تبلیغ می‌شدند، اما روکش سطح میله و شیار آب‌بندی با طرح اصلی مطابقت نداشت. مشتری ابتدا روغن هیدرولیک را مقصر دانست، اما آزمایشات آزمایشگاهی نشان داد که این مایع مطابق با مشخصات است.

راه حل واقعی این است که سیلندرها را از سازنده ای تهیه کنید که دقت ابعاد، سطح میله، سازگاری مهر و موم و آزمایش نهایی را کنترل می کند. Raydafon Technology Group Co.Limited سیلندرهای هیدرولیک را برای کاربردهای فرمان تراکتور، بالابر عقب و لودر جلو تولید می کند. ما پارامترهای فنی کامل را ارائه می دهیم تا خریداران بتوانند بررسی کنند که سیلندر با ISO 32، ISO 46 یا مایعات تایید شده UTTO/THF کار می کند.

سؤالات متداول: چه نوع سیال هیدرولیک در سیلندرهای هیدرولیک تراکتور استفاده می شود؟

سوال 1:چه نوع سیال هیدرولیک در سیلندرهای هیدرولیک تراکتور استفاده می شود که تراکتور دارای ترمزهای مرطوب یا سیستم انتقال مشترک باشد؟

در یک تراکتور با ترمزهای خیس یا سیستم انتقال/هیدرولیک مشترک، سیلندر معمولاً از همان مایع انتقال تراکتور جهانی/هیدرولیک (UTTO/THF) توصیه شده توسط OEM استفاده می‌کند. این مایع باید الزامات اصطکاک برای ترمزها و کلاچ های مرطوب را برآورده کند و در عین حال محافظت ضد سایش سیلندرهای هیدرولیک را ارائه دهد. از روغن معمولی AW 32 یا AW 46 استفاده نکنید مگر اینکه سازنده به طور خاص آن را تأیید کند، زیرا اصلاح کننده اصطکاک اشتباه می تواند باعث صدای ترمز یا لغزش کلاچ شود.

سوال 2:چه نوع سیال هیدرولیک در سیلندرهای هیدرولیک تراکتور استفاده می شود که عملکرد استارت سرد نگرانی اصلی است؟

هنگامی که عملکرد شروع سرد نگرانی اصلی است، بسیاری از سیلندرهای هیدرولیک تراکتور از روغن هیدرولیک ضد سایش ISO VG 32 یا یک مایع چند درجه UTTO/THF تایید شده بهره می برند. ISO 32 در دماهای پایین بهتر جریان می یابد و می تواند صدای پمپ شروع سرد و تردید سیلندر را کاهش دهد. با این حال، اگر تراکتور در شرایط بسیار گرم یا تحت بار سنگین مداوم کار کند، ISO 32 ممکن است استحکام فیلم را از دست داده و سایش را افزایش دهد. همیشه مشخصات OEM و نظارت بر هرگونه افزایش نشتی داخلی را قبل از تغییر در ناوگان بررسی کنید.

آیا در ناوگان تراکتور خود دچار خرابی های مکرر آب بندی، پمپ های پر سر و صدا، یا کندی هیدرولیک شده اید؟ محدوده دمای کارکرد و مدل‌های تراکتور خود را با ما در میان بگذارید و ما به شما کمک می‌کنیم تا نوع سیال مناسب و ترکیب سیلندر جایگزین را تأیید کنید. یک تغییر کوچک در ویسکوزیته یا سازگاری مهر و موم اغلب از هزینه بسیار بزرگتر خرابی جلوگیری می کند.

درشرکت گروه فناوری ریدافون، محدود، ما سیلندرهای هیدرولیک تراکتور، سیلندرهای فرمان و اجزای انتقال نیرو را برای توزیع کنندگان و مشتریان OEM در سراسر جهان تولید و عرضه می کنیم. تیم فنی ما به خریداران کمک می کند تا مشخصات سیلندر را با سیال هیدرولیک مورد نیاز خود مطابقت دهند و خرابی های میدان و خطر گارانتی را کاهش دهند. بازدید کنیدhttps://www.transmissions-china.comبرای کاتالوگ محصولات و یا تماس[email protected]برای برگه های داده، راهنمایی سازگاری مایعات و قیمت گذاری انبوه.

مراجع

Totten، G. E.، Webster، G. M.، و بیشاپ، R. J. (2002). سیالات هیدرولیک: راهنمای انتخاب، کاربرد و نگهداری Tribology International, 35 (11), 721-729.

بارتز، دبلیو جی (2006). سیالات هیدرولیک: الزامات، خواص و آزمایش. مجله ASTM International، 3 (6)، 1-14.

هاجز، پی کی بی (1996). سیالات هیدرولیک سری تریبولوژی، 31، 1-224.

Miller, B. A., & Fitch, J. C. (2013). خواص سیالات و کنترل آلودگی برای سیستم های هیدرولیک. روانکاری ماشین آلات، 9 (4)، 22-31.

Khonsari, M. M., & Booser, E. R. (2017). تریبولوژی کاربردی: طراحی و روانکاری بلبرینگ. مجله تریبولوژی، 139(4)، 041801.

لی، اس.، و بلک، تی اِی (2014). اکسیداسیون و پایداری حرارتی سیالات هیدرولیک در تجهیزات کشاورزی. علم روانکاری، 26 (3)، 159-172.

ویکرز، آر. دی، و لام، آر سی (2015). تأثیر ویسکوزیته روغن هیدرولیک بر راندمان پمپ و کاویتاسیون در ماشین آلات متحرک. SAE International Journal of Commercial Vehicles، 8 (2)، 305-312.

بارنز، ام جی، و رایت، دی اچ (2009). آلودگی آب در سیالات هیدرولیک و تأثیر آن بر عمر قطعات. مجله تحقیقات مهندسی کشاورزی، 84 (1)، 45-53.

وانگ، Q. J.، و چانگ، Y. W. (2013). دایره المعارف تریبولوژی. تریبولوژی نامه، 50 (2)، 173-175.

سینگ، تی، و آگاروال، وی کی (2018). ارزیابی عملکرد سیستم انتقال تراکتور جهانی/سیالات هیدرولیک برای کاربردهای ترمز مرطوب. روانکاری صنعتی و تریبولوژی، 70 (6)، 1109-1118.